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依序拆卸驱动装置-执行机构、连接支架、防松垫圈、阀杆螺母、蝶形弹片、格南 、耐磨片、阀杆填料 拆卸体盖连接螺栓和螺母，将阀盖与阀体分离，并拿掉阀盖垫圈。 确认阀球在“关断”位置，这可以将其较容易的从阀体拿出，随后取出阀座。 由阀体中孔向下轻推阀杆直到完全取出，然后取出O型圈及阀杆下填料 注意：请谨慎操作，以避免擦伤阀杆表面及阀体填料函密封部位 、重新组装 清洗和检查拆下零件，强烈推荐用备用零件包更换其阀座及阀盖垫圈等密封件 按拆卸的相反顺序进行组装。 用规定的扭矩，交叉锁紧法兰连接螺栓。 用规定的扭矩，锁紧阀杆螺母 安装执行机构后，输入相应的信号通过旋转阀杆带动阀芯旋转，使阀门至打开和关闭位置。 如有可能，请在回装管道前，按相关标准对阀进行压力密封测试和性能测试。
金属表面处理 阀门连接螺铨常用镀锌、镀铬、氧化(发蓝)处理提高耐大气、耐介质腐蚀的能力。其他紧固件除采用上述方法处理外，还根据情况采用磷化等表面处理。 密封面以及口径不大的关闭件，常采用渗氮、渗硼等表面工艺，提高它的耐蚀性和耐磨性。38CrMoAA制作的阀瓣，渗氮层≥0.4mm。 阀杆防腐广泛采用渗氮、渗硼、镀铬、镀镍等表面处理工艺，提高它的耐蚀性，耐蚀性和耐磨擦伤性能。不同额表面处理应适于不同的阀杆材质和工作环境，在大气、水蒸气介质与石棉填料接触的阀杆，可采用镀硬铬、气体氮化工艺(不锈钢不宜采用离子氮化工艺)；在硫化氢大气环境中的阀采用电镀高磷镍镀层有较好的防护性能；38CrMoAA采用离子和气体氮化也可耐蚀，但不宜采用硬铬镀层；2Cr13经过调质后能耐氨气腐蚀，采用气体氮化的碳钢也能耐氨的腐蚀，而所有磷镍镀层不耐氨腐蚀；经过气体氮化38CrMoAA材料具有优良的耐蚀性能和综合性能，用它制作阀杆为多。 小口径的阀体和手轮也常镀铬处理，提高其耐蚀性能，装饰阀门。
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